〔自由時報記者楊國文／台北報導〕台灣高鐵女服務員蔣女被指因好奇之故，違法進入高鐵駕駛艙，被公司解僱，蔣女不服打民事訴訟，一審以蔣女未影響行車安全，判蔣女勝訴，應讓蔣女復職，且須賠償其損失；不過，高等法院認定，為行車安全起見，台灣高鐵已再三要求服務員不得隨意進入駕駛艙，蔣女違規情節重大，昨改判台灣高鐵勝訴，蔣女仍被解僱，也不必賠償。全案可上訴。

未影響行車 一審原判復職

       去年3月22日，女服務員蔣女因為欲感謝駕駛員葉君傑的協助，也好奇想一窺駕駛艙，葉通融讓蔣女進入駕駛室，蔣女因而被解僱。蔣女認為，她當時坐在駕駛座後方督導的位置，未與葉君傑說話，列車也沒有任何不正常操作情形，抵達台南站即下車，並無影響行車安全，公司不應解僱她，打官司訴請判決解僱無效，並給予賠償。

高鐵強調解僱完全合法

      台灣高鐵反駁說，高鐵列車是以時速300公里高速行駛，駕駛須全神貫注於行車安全，並隨時處理突發狀況，另駕駛艙狹小，無關人員可能有誤觸內部儀器的風險，已多次對服勤員作重點宣導，蔣女明知故犯，嚴重影響列車行駛、乘客安全及企業形象，解僱完全合法。

士    林地院認為蔣女未影響行車安全，判台灣高鐵敗訴，雙方聘僱關係仍存在，也應按月給付蔣女33000多元直到復職為止，並支付7600多元損失。

      但全案上訴高等法院後，高院合議庭認為，台灣高鐵在「高速鐵路列車駕駛艙通行管制辦法」中已明訂，獲得授權人員才得進入駕駛艙，且台灣高鐵勤前教育重點宣導服務員不得進入駕駛艙，且駕駛艙門口貼有「禁止進入」的告示牌，認定蔣女違規情節重大，改判解僱有理，且高鐵不必支付蔣女任何的費用。

     至於駕駛員葉君傑被台灣高鐵解僱，去年士林地院審理認為，高鐵逕自解僱葉違反比例原則，判高鐵敗訴，需給付葉55萬多元，此案已上訴高院審理。