檔案狀態:    住戶編號:2619128
 超自然小羊 的日記本
快速選單
到我的日記本
看他的最新日記
加入我的收藏
瀏覽我的收藏
噴射客機是超大汙染源 《前一篇 回他的日記本 後一篇》 裝潢木板它不可思議的精確度
 切換閱讀模式  回應  給他日記貼紙   給他愛的鼓勵  檢舉
篇名: 2行程機車是污染空氣的小烏賊
作者: 超自然小羊 日期: 2011.10.29  天氣:  心情:
小綿羊機車的汽缸只有49.cc 其中又分為2行程和4行程引擎 所謂2行程就是活塞從頂端往下移動到底端稱為1個行程 再由底端往上到頂端稱為2行程 這樣的活塞往復來回運動 產生一次動力 經由連桿與曲軸 將往復直線運動變成旋轉的動力結構稱為往復式活塞2行程引擎 如果活塞往復移動4個行程才產生一次動力 就稱為4行程引擎^^
2行程引擎沒有汽門裝置 進排氣口在汽缸壁下面兩邊的位置  所以會使得混合氣燃燒不完全而產生空氣污染 4行程引擎因為有汽門裝置 所以混合氣比較能完全燃燒 不至於污染空氣  理論上2行程引擎活塞往復各1次就產生1次動力 比4行程往復各2次才產生1次動力 感覺2行程的馬力比較大 其實那只是新車的優勢而已 中古車就變成4行程引擎比較強 2行程引擎的機車會污染空氣 所以已經漸漸被淘汰掉^^
當你按著啟動引擎的按鈕時[汽車是轉動鑰匙啟動引擎] 有些特殊構造的汽車有特製的啟動按鈕 像是開飛機的感覺  啟動引擎時啟動馬達的電磁線圈通電 驅動引擎運轉發動 當引擎發動後 啟動馬達的線圈就立即斷電 回復原來的狀態 2行程引擎的活塞在頂端往下移動時 真空吸力將來自化油器的混合油氣從汽缸右側的進氣口被吸入汽缸中 當活塞到達底端時再往上移動時  先通過右邊的進氣口再通過左邊的排氣口之後 關閉進排氣口 進入壓縮行程 當活塞接近到達頂端前幾度時 點火正時機構順利經由高壓線圈產生超強的電壓[25000v]經由高壓線導引至火星塞的接頭 當引擎活塞到達壓縮行程的終點前 曲軸運行至靠近頂點前14~20度左右的時候[高速運轉的引擎必須提前點火正時] 在火星塞的電極之間提前釋出高壓電~跳電產生電火花而點燃混合油氣 產生爆炸能量~空氣瞬間膨脹的動力 推動活塞往下移動 這個動力行程只有短暫的過程 因為當活塞被爆炸的能量往下推動 尚未到達底端前 已經通過排氣口排出部分的廢氣 此時曲軸箱的掃氣裝置也趁機發揮作用 將剩餘的廢氣掃出排氣口 不久之後進氣口也開啟 新鮮的混合氣壓力也會幫助推動少部分的廢氣排出 所以這種2行程引擎的動力行程只有短暫的瞬間就結束能量 進氣口和排氣口有一個重疊開啟的角度 會損失部分的混合氣  加上燃燒不完全產生的廢氣 所以2行程引擎比較耗油 因為沒有汽門裝置所以引擎聲音比較小 但是它的動力行程浪費很多能量 這就是2行程機車排煙很臭的原因 部分的汽油會隨著進排氣口重疊開啟的瞬間被當作排氣而變成排煙的成分  如果說柴油引擎的公車是大烏賊 那麼2行程機車就是小烏賊啦!
4行程引擎的進氣行程相當大[因為進氣門早開晚關 所以進氣行程超過180度 藉此可以產生更大的壓縮壓力]可以吸入相當可觀的混合氣[噴射幫浦的引擎是比較近代的產物 它是藉由另外一組和引擎曲軸帶動的機械裝置 高壓的噴射幫浦將高壓汽油 經過油管到引擎汽門蓋前端的進氣歧管的高壓噴油嘴 當進氣門開啟前噴油嘴噴射出霧狀的油氣 讓活塞吸入混合氣 這種噴射幫浦的汽油引擎是現代化的科技 比傳統引擎省油20~30 % 最大的差別是 傳統化油器的引擎在怠速運轉時 由於節氣門開啟的角度很小 引擎真空吸力比較大 會吸出比較高濃度的混合油氣[7:1]~空氣與汽油的比例差距越小 其油氣的濃度就越高 混合油氣進入汽缸燃燒不完全所產生的廢氣就越多 引擎高速時 其空氣與汽油的比例高達15~20:1 所以高速時 引擎處在高效率的動力行程 產生的廢氣比較少
筱楊分析引擎的工作原理讓你參考 你就知道為何4行程的汽機車比較耐用 也比較不污染環境 雖然有氣門的噪音 但是那是可以調整的 4行程引擎可以藉由提高汽缸的數量讓引擎的動力重疊角度越大 所產生的馬力就越大 所以V12的引擎大於V8引擎 而V8引擎大於6汽缸和4汽缸的直列式引擎的動力  4行程引擎的汽缸它的氣門和進排氣口都在汽缸的上面[汽門機構是裝在汽缸上面的汽缸蓋結構中] 所以燃燒的動力行程比較長 只要不是2000cc以上的引擎 比較沒有浪費能源的問題 潤滑效果也比較好 所以引擎比較不會磨損 那種超級跑車的引擎都在5200~7300cc之間 是超大耗油的烏賊 那種進口車產地價120萬英鎊 大約是6000萬台幣 加上進口關稅100% 等於1億2000多萬 這些富豪甘願花那麼多錢買車也不想多做一些公益善事 如果死後變成豬也是應該的因果報應 [實際上這台車的成本應該不到48萬英鎊]
2行程引擎的汽缸有挖洞 為了彌補活塞運動的磨損 所以2行程引擎必須在汽油之中混合某種比例的燃料潤滑油 所以這種燃料潤滑油與汽油一起燃燒會產生黑煙而污染空氣 活塞運動時 活塞環和汽缸壁之間的摩擦力不平均 容易造成單邊磨損 使得汽缸和活塞運動的潤滑不良而磨損引擎 當汽缸和活塞環磨損之後 引擎的真空吸力會下降 無法有效吸入適量的混合氣 減少壓縮壓力的結果 就是動力不足 並且活塞環磨損之後會導致引擎油底殼的潤滑機油洩漏通過活塞環進入汽缸裡面 變成引擎積碳~ 這些潤滑機油被燒成積碳附著在燃燒室裡面 阻礙正常的混合氣濃度 當引擎過熱時 這些積碳就會被燒紅變成熱點 擾亂火星塞正常點火爆炸的時間 干擾正常的動力行程 也就是在不該點火時就已經有部分的混合氣被點燃 形成嚴重的引擎爆震~不正常震動 ><積碳嚴重是甚至會讓引擎放砲~排氣管噴火 你別以為排氣管噴火是超級跑車的特徵 其實那是引擎過熱的現象 引擎爆震會擾亂引擎正常的運轉而熄火 或是更嚴重的引擎過熱而燒毀
2行程機車只有在新車時表現比較優異 不用等3年它就老了 而4行程引擎的機車就可以使用很多年也不會磨損 所以筱楊請你買車時別貪小便宜買那種2行程機車 如果你願意走路上班 筱楊感謝你愛護地球的決心 也祝福你能找到心愛的伴侶幸福到永遠!
標籤:
瀏覽次數:135    人氣指數:135    累積鼓勵:0
 切換閱讀模式  回應  給他日記貼紙   給他愛的鼓勵 檢舉
給本文愛的鼓勵:  最新愛的鼓勵
噴射客機是超大汙染源 《前一篇 回他的日記本 後一篇》 裝潢木板它不可思議的精確度
 
給我們一個讚!