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第四天，我們先去卑南歷史博物館與卑南公園看考古遺址，再到紅葉少棒紀念館與布農族部落，這些是台東市最具文化參觀重點，不過要看個人的興趣，有人就會排初鹿牧場與瑞穗牧場等景點。而時間天候與季節允許的話，還可以排上蘭嶼跟綠島，所以真正要來玩台東，可以玩上幾個禮拜。
而在前往池上的路途中，我特別去拜訪單車環島的聖地“倒地鈴”，主人正好帶一車人要去泡溫泉，可惜我要趕到池上，不然就跟著去泡溫泉和當天住宿。而它的位置就在鹿野台九線的路邊，騎單車的人，自然是最方便了。
到池上，當然要享受道地的池上便當，許多腳踏車環島與遊覽車的旅客，都是專程來吃飯。而且，到了池上，看了大波池，才知池上地名的由來。更特別的，經由當地人介紹，我去看一個打鐵舖，老板正在製作原住民用的山刀，看得我心好癢，因為之前有聽過“銅門大刀”，而最近參觀了很多山地部落，莫那魯道式的腰刀，真的會很適合爬山砍草開路。不過一把大刀三五千塊，沒事警察還會臨檢一下，就先寄在店裡，下一次再來買。
因為貪看刀具製作，天黑了，也懶得再趕路了，而且同行旅伴行程較趕，需盡速回台北，我就決定在池上放慢腳步了。夜宿古園單車民宿，平價又實惠，不過生意都被倒地鈴搶走了，老板倒是經營的有點辛苦。而其他池上的特色民宿，也是有相當價位跟特色，有興趣的旅客，可以到池上多留半天，而且一定要到大波池騎腳踏車。我是摩托車冒雨騎一圈，比較沒格調。交通上可以坐火車過來
，再租腳踏車騎附近的景點。
(卑南文化公園)
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第五天，我從富里轉台２３線，南下回東河都蘭，本來是昨天規劃的行程，這一條線我從沒走過，連白天騎都有點驚險，晚上騎不知會怎樣。正常環島應該是不會騎這條路，我正好不小心騎進來。有名的泰源幽谷正好在這一條線上，而登仙橋附近更是猴群出沒的景點，而且路過“小天祥”我也沒注意到，因為路上山景實在太美了。因為臨時買相機，又沒帶記憶卡，所以不敢拍太多照，等回到都市才想到可以先傳輸檔案或燒光碟，不過美景就只能留在腦海了。
當然，美景一定要自己去看，網路上也有很多拍得更棒的相片，吸引大家要把行程排入，至於路線的選擇，就要看個人的安排了。
走台２３線，就會經過小馬隧道，我也是專程把它騎過去再騎過來，這些有歷史的景點，我這次都是不小心遇到，算是收穫不少。因為根本沒計劃玩這麼多天，而且走錯路了，反而會發現一些特色景點。
進到東河，當然要吃東河的包子，有人環島是雞排之旅，我的話是包子之旅，和青年旅店的探訪，所以其他美食我都先捨棄，包子店優先。不過也沒那麼專程，畢竟要找到當地有名的包子店，都要先做功課的，我卻連晚上住那裡都還沒決定。
到了都蘭，才到派出所，警察就出來打招呼，真的是全省風評最好的休息站，難怪都蘭會因此而受歡迎。我認真地把都蘭的景點跑了一遍，也到”拉客棧”參觀，真的感受到都蘭人的熱情，所以很多想放空的人，會到都蘭住上幾天，而在台東遇到的日本背包客，也要來都蘭住一天，再去蘭嶼。不過我還是比較喜歡花蓮，希望把台東的景點，像蘭嶼綠島等，留做下次的規劃，就往北行進了。
路過三仙台已近黃昏，趕著趕著天也黑了，在長濱找不到包子店，只好去吃牛肉麵了。看一看街上的旅店，告訴自己摸黑趕路吧。因為沒有選擇台３０線過玉里瑞穗，回台９線會比較熱鬧一些。但走台１１線因天黑也看不到海景。在石梯坪看到很多精緻的旅店，不過實在不敢去問，成本太高一點。
終於騎到了豐濱，看到了二十多年前，我爸帶我們全家過年環半島的旅店，所以沒什麼選擇，算是懷舊，如果騎單車走台１１，騎不動時也只好如此。我還可以懷舊，別人我是不太建議。
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第六天，因為豐濱的住宿正好在台１１甲線往光復的路上，也讓我這未認真規劃的動線，隨意的修正，也正好走進我一直想去的太巴塱部落。進入太巴塱部落，更神奇地剛好遇到花蓮五教祭天的活動，太巴塱是原住民祭天的主場，縣長還親自參與。所以，很認真的看著太巴塱部落所有耆老的祭天活動，算是所有我參與原住民旅程中，一個最大的收穫。當然，各族的豐年祭更好玩，也要看以後有沒有機會。
進光復就是一定要去看花蓮糖場，我也是第一次到，整體的環境真的規劃的不錯，那噴水池真是精典的照片。很多糖廠或老式景點，都有那樣的涼亭和噴水池，可是花蓮糖廠這一座很令我感動，可能就是一直走不進來，才會讓我印象特別深刻。內部遊客中心、住宿環境、飲食部，冰品店，都弄得很不錯，比較有整體觀光旅遊的感覺，其他糖廠都會少一點點，或許花蓮比其他區有吸引力吧。
而在這一路線上，最吸引我的就是林田山林業文化園區，是上一次花蓮旅遊未到的景點，也或許是當時還未規劃完成。這一次特別進來，看到所有園區內的所有的景觀設施都非常完善，與水里車埕、羅東林業博物館區的規劃，都是很適合大家一定要到訪的景點。唯一可惜的就是沒把舊鐵道整修，如果可以整修開放成步道，一定可以吸引更多人。
再往北走就要進入鳳林，我好像也沒來過，所以就認真給他繞上幾圈，也跑到有名的鳳凰山莊，看了住宿跟露營地。過年檔期的住宿和露營，都已經陸續接受預定，今年年假九天，環島住宿跟露營的人，一定不在少數，而沿路的車流一定很可觀，也不會像我現在這麼優閒。
鳳林的人文氣息比較濃厚，街道也非常乾淨，校長夢工廠、客家文物館、菸樓等，都值得大家花點時間參訪。鳳林鎮人才輩出，花東地區很多國中小校長都出自鳳林。很可惜回來整理資料才發現有”箭瑛大橋”，雖然年輕的一輩，不太知道這座橋的故事，可是在花東的發展史上，這是有拍成電影的一座橋。
接近黃昏時才進入有名的景點鯉魚潭，也看到很多腳踏車車友在練車。沿路發現，原來我的”銅門大刀”和慕谷慕魚就在台九丙線上，這就是我明天參訪的重點。因為今天看到很多美景，也決定慰勞自己吃大餐，因為進入吉安鄉跟花蓮市，會比較容易找到吃到飽的火鍋店，晚上就住在吉安跟花蓮交界的民宿，便於明天返回慕谷慕魚。
(太巴塱部落)(花蓮糖廠)
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第七天，我反向回台九丙線，就是專程去看慕谷慕魚。慕谷慕魚是有管制的，它的遊客中心是在路邊，但山地管制是在銅門派出所，而且平日開放兩梯，早上一梯，中午十二點一梯。因為我是邊走邊玩，所以到的時候已經十一點，很多也是跟我不太知道狀況的平日散客，一起進入辦臨時的入山證。這是我寫過最正式的入山證，而且二聯式的入山證，在第二關的檢查哨，硬是看警察很辛苦的把第二聯撕下來。
我會特別這樣寫，是因為慕谷慕魚真的很嚴謹，領證要對證件，入檢查哨，出檢查哨都要繳通行證。而且，我正好遇到一位不知是因公受傷或身體有點不適的警員，因為比較像腦性麻痹者的動作，辛苦的撕下我的通行證，我真的看的不知所措，到底要搶下來幫他撕，還是看他吃力地完成他的工作。不過，心裡是很敬佩他們守護的崗位，我們只是來玩的，他們必須盡他們的職務。
慕谷慕魚真的是很美，如果夏天來還可以下溪裡去玩個痛快，這是跟其他太魯閣的溪谷比較不同的，而且，溪谷都是沿著車道，所以很適合全家和親子旅遊。
而我更是特別騎著車，沿台14線到龍澗，看到能高越越嶺古道的標牌，算是探勘下一次爬山的動線。可惜，台電冰棒店沒營業，不過看他們已經在準備春天的材料，一整卡車的原料，不知可做幾萬支的冰棒。有興趣的，就夏天來吃吧。
回程也是一個不小心，走到了吉安鄉的慶修院，這是一個很日本式的寺院，也是國家三級的古蹟。很多人形容很有京都的感覺，其實本來就是日本人蓋的，只要保持的很好，就會維持那種日本禪風。
晚上找到花蓮有名的青年旅店，老板娘也剛從歐州自助旅行三個月，真的很羨慕她們的實力。
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第八天，終於要進入太魯閣了，我把西部跟台東的時間精簡下來，就是要來太魯閣好好看看，我連花蓮市都沒什麼逛到。其實花蓮市外圍的特色民宿非常多，不過都要花上很多新台幣，我一個人就可以簡單一些。
進入太魯閣國家公園管理處，我馬上去辦錐麓古道的入園申請，目前申請的流程跟核准都很方便，平日名額可以在前一日10:00前匯入資料，當天會傳簡訊告知是否成行，不過資料的填寫一定要很完備，因為只有幾個小時的作業時間。因為我又遲到了，所以只好填再次一日。
然後，我就很認真地看著太魯閣公園的簡介，開始走長春祠步道、砂卡噹溪步道，這些都是我以前路過卻沒走過的。砂卡噹溪的美，應該更勝慕谷慕魚，不過這是我個人的看法，或許各有特色，因為慕谷慕魚可以下去戲水，而沙卡噹在於步道整體開設的人文與自然互動。因為我一直走到步道最裡面，看著大同大禮部落的步道省思，我們都是觀光的過客，而原住的主人，反而是辛苦配合觀光的政策。
晚上當然要住有名的天祥天主堂了，當然我也會去救國團活動中心逛逛，那是我中橫健行的終點，和結婚度蜜月的一站。更好玩的是，我在活動中心，巧遇以前爬山的山友，和背包客棧的何老先生，因為白楊步道封閉中，讓很多慕名而來的人扼脕，只能調整行程。幾個人相約明天爬綠水合流步道。
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第九天，一早就去爬綠水合流步道，爬完就衝進去九曲洞，這一陣子九曲洞是管制不可以進入，因為還很早，所以管理人員也就睜一隻眼。因為政策上還在修正，遊覽車可以包車進入，管制其它人總是會有負面的聲音，不過安全為上的政令，大家也不敢抱怨。我只是笑著跟他們談，那一座山不會掉石頭，只是太魯閣遊客太多，一定砸得到人。其實在往天祥的最後隧道，前後都掉了不少石頭，我總共跑了五六次，只能自求多福。
走完燕子口步道，我們再跑一次公園管理處追加入園證，也把入山證辦下來。在園區又巧遇何老先生，談到背包客棧的緣起和吊牌，我說我回來得把這一篇寫完，才可以申請吊牌，也很感謝有背包客棧的資訊，讓我順利出遊。
因為新的同伴沒走過長春祠與砂卡噹的步道，所以我就陪他再走一遍，而蓮花池步道與白楊步道，就留在下次了。
晚上因為配合新同伴住宿，就轉到活動中心，何老先生還是很熱心的在和其他的旅客，交換這兩天的步道心得。人生的巧遇很難說，我們吃飯也遇到，我去辦證、串門子也遇到。如同爬了不同的山頭，卻遇到鄰居的山友，原本彼此各自的旅程，可以搭配爬同一座山，互相打氣。
(綠水步道在隧道上方)
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第十天，清晨五點，我們就去衝錐麓古道了，因為要趕下來退房和接小孩，行程建議的時間是七小時，我們五小時就衝完了。一方面是人數少，一方面是登山客也少，整條錐麓古道，大概只有不到二十人，而且我們特挑反方向爭取時間。錐麓古道的兩端接駁是個問題，正好我們也有兩部車，算是旅程中很特別的巧遇。原來只是我自己一個人，能不能走完都是未知，如果跟著另一大團走，大概要花上十個小時，因為他們是親子團，裝備是最標準爬高山的配備，在錐麓的安全繩勾掛鉤，真的花比平常多三個小時，不過安全還是最重要的。
錐麓的美在於那步道臨溪七百公尺深的斷崖，有點懼高症的最好先爬別的山。我們在太魯閣看九曲洞中那高聳的山壁，而錐麓古道就在那大斷崖的上面，其實標高只有七百多公尺，但緊臨斷崖的深淵，給人的驚險感是很多高山步道感受不到的。而步道的形成與沿路日警駐在所遺址的陳述，會讓人更深省，歷史的善惡更迭，只能感謝前人鮮血開路，後人更應當妥善保護自然資源。
而沿路猴群出沒，或許有三四群以上，不過不像其它區的猴子會親近人類，這是好事，如果有一天，錐麓的猴子都在古道邊等餵食，就是另一種悲哀了。
因為走得很快，中午我們就在太魯閣口吃飯了，因為天祥的飲食真的很不搭，這是很多風景區的通病。下午到布洛灣逛一逛，因為同行的伙伴沒去過。本來還要他要回台中時，還想再到文山溫泉泡一下，因為下雨了，所以爭取回程的時間。
我自己則是冒著雨，到文山溫泉放鬆一下。聽說文山溫泉之前也是坍塌中斷，
後來才又開放，而我則是十三年前的未遂之旅。在溫泉裡，又巧遇今天的新室友，也是一個人騎機車從台中切中橫過來，明天也是一個人要上錐麓。另一個環島者則是從台北淡水逆時針出發，還在考慮北上回家或看天氣南下續玩。
文山溫泉的溫度算很高，不過旁邊鄰溪，可以做一下調整，因為是免費的場所，常客熟客很多，連計程車司機載客人進來，都忍不住下來泡。而前輩交待，假日或不小心遇到一車遊覽車，就塞不進來了，所以看一下登山口的車子，不要把遊興弄壞了才好。
(700公尺高的錐麓斷崖上)
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第十一天，終於要離開花蓮了，因為後天要在台北開同學會，所以今天一定要進宜蘭。騎在蘇花公路上，好像都沒遇到騎單車的人，或許季節不對，也或許路斷掉了影響一些人。很多人喜歡騎蘇花這一段，我是覺得騎旭海那一段感覺就很棒了，台11線有好幾段也不錯，不過我好像都在趕路中摸黑錯過了，那就是說下次還要騎腳踏車來看。
中午時進了南澳，看到了莎韻之鐘，和旁邊休息站的那一台很大的露營車。本來想到遊客中心看一下資料，結果中午休息了。所以我就只好往金洋的方向前進，看到神秘湖的路標，結果也沒找到，反而讓我找到了南澳古道。我也不知道為什麼會在這一區狂繞，還讓我很認真地爬上古道，等回來看了一些資料，才知道”莎韻的回鄉之路”是之前的大新聞。不過能看到南澳古道，我想應該是我很尊重歷史和前輩吧。這條路熱門的狀況，應該不輸給錐麓古道，尤其古道前那一條南澳南溪前那一戶人家，要開沙灘車涉水渡河的狀況，真是很特別的景象。
離開南澳到了東澳，就被蘇花的交通管制卡住了，所以只好跑到東澳的魚港看沙灘，來東澳釣魚的人不少，旁邊都是魚具店，東澳的沙灘也很美，有人想籌備海水浴場，所以有機會路過的人，可以下來看看魚港和沙灘。
而管制開放已是五點半，一百多輛摩托車好像在公路競速一般的奔馳，因為我們都很怕後面大車的追殺，而等待已久的自小客，也是盡全速超越，好不容易才衝到蘇澳。本來想在羅東住宿的，因為最便宜那一間已經客滿，只好轉到頭城，因為今天是週六，而且頭城明天出發也會更方便。
(中間是行人和車子涉水的通道)
(南澳古道)
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第十二天，早上起來就得往台北趕，不過還是在頭城老街逛了一下，真的沒做功課都不知道，頭城老街是很出名的，而且像林家花園的林本源在頭城都有落腳處。所以台灣真的要玩透透也是得花好些時間的。
在北宜公路上前進，滿路都是腳踏車和重機，我們玩不起重機，好歹也出來環個島，沒辦法像別人玩24耐，認真騎環島也快被我騎完了。雪隧開了，反而這條路是重機的專線了，因為是周日，所以真的是超級熱鬧。
開完同學會，吃完超久的午餐，看著從宜蘭騎腳踏車回來的車友，真的很佩服他們的實力。因為我在宜蘭可能吹到風，保暖沒做好，有點不舒服，就找台北火車站前的住宿。也還真巧，住到日本人開的住宿點，他們好奇我這歐吉桑騎摩托車環島，我則是告訴他們，我看到的幾乎都是日本人創造的景點，從車站、糖廠、電廠、水道、山路、步道、寺廟等。不過也沒辦法和他們聊，因為我的英文很爛，所以要自助出國，英文要練好一點點。
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第十三天，早上台北就在下雨，不知道能去那裡，本來想去陽明山、石碇、三峽爬山的，看一看天氣預報，好像都下雨。咬著牙從三峽走台三線往南，因為下雨天，視線跟速度都不理想。看一下三峽的祖師廟跟老街，就轉回台一線，想說慢慢騎回家。騎到新竹，手套都濕了，身體也變冷了，就近就在新竹休息了，因為我最後一個行程的規劃在新竹，就看老天賞不賞臉了。
新竹的住宿點是個樂器行，應該也有很多環島自行車友來住宿，如果不看背包客棧上的攻略資訊，應該不太容易確認。當然，也可能是我自己歷練不足，全省或全世界的青年旅店，或許都是這般模式，附加在各行各業的主人兼業中。
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第十四天，早上起床天還是陰陰的，在新竹繞了兩圈，看見東方放晴，就一路往竹東走。在尖石加滿了油，離開後才驚覺油料可能不夠，台灣有幾個點要注意油料，就是屏東滿洲、南橫、和尖石這三個地方，一個不小心，就會油不夠。這兩個月，我第四次進入秀巒檢查哨，既然天氣ok，就攻一下司馬庫斯，來給環島做個結尾。
司馬庫斯的路真的不是很理想，不過我在南澳往神秘湖的路比這裡還陡，所以也歷練過了，加上這一段路，也只有往司馬庫斯那十六公里沒走過，就當做是在南澳探險好了。飆到了司馬庫斯，真的是很漂亮，本來是想住一夜，可是兩人房都滿了，硬是要給我收四人房的。我也不想跟她們多周旋，因為我會再來，而且會帶更多人來，還要在舊部落露營，才會更過癮。看完相關的路線，真的是摸黑下山了，因為秀巒尖石的路都有走過，所以還不至於擔心，只是今天騎車的時數，比第三天從高雄趕到台東還累，但有到司馬庫斯，心情真的就是不一樣。
因為老天賞臉，我也順利上來了。
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第十五天，早上還在考慮要不要攻五峰清泉觀霧，想說離家也不遠，有機會再來吧，而且體力跟元氣已經不像出發時那麼強，應該有點受寒，就慢慢往回走了。
在苗栗還特別跑去後站看鐵道火車頭博物館，雖然已經看過好幾遍了，它們走過的車站車道，我又新去了幾個地方，總是要來核對一下。我如果真的有機會環遊世界，或許就會跟著火車跑。
在三義吃賴新魁麵館，這是每次過三義的餐點，平日倒也沒什麼人，假日真的是一位難求。在路上休了兩次，昨天真的太操了。
順著台13線省道往回走，雖然常走這裡，但記得的都還是第一次騎單車北上、第一次騎機車北上，一晃眼十年二十年過去了。這一次騎完機車環島全程，雖然北海岸沒切過去，再一次就不知是什麼時候了。
晚上7:30回到家，全程兩千公里，簡略的記錄，只供自己做個參考。相機不夠好，所以照片貼少一些。如果看官你欠環球的旅伴，可以考慮我一下下。
附記：住宿參考
第一天300元．台南棧友1026的家．196客棧
0915647834小林、中西區民權路三段196號(大樓內)(已結束營業)
第二天600元．高雄固興大飯店
07-2883041三民區南台路197號
第三天500元 庶民旅店TAITUNG WOO HOSTEL
台東市中華路一段586巷38號0930-929676
第四天300元 池上古園單車民宿
089-863585.0953-299707河馬老師、池上鄉忠孝路72號
第五天600元 豐濱鄉國賓旅社
03-8791135豐濱鄉三民路30號
第六天700元 最貴的.所以忘了
第七天400元 花蓮青年民宿
03-8352515梁雅蓁 花蓮市建國路206號
第八天300元 天祥天主堂
03-8691122秀林鄉天祥路33號
第九天500元 救國團天祥活動中心，和友人分攤，原價1500元
第十天300元 天祥天主堂
第十一天300元 頭城背包客站
0953067211.03-9773883頭城民鋒路79號七樓
第十二天600元 台北ezSTAY
0936033352 台北市忠孝西路50號15樓之一
第十三天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器 (樓下是全家便利商店)
03-5420488.0920347567新竹市經國路二段190號2樓
第十四天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器
住宿共6300元，伙食一天約300元，15天5000元，機車油錢2000元
住戶編號:2248489
檢舉原因
心情: 
