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篇名: 偏時點火系統解說
作者: 威力	日期: 2006.08.13　　天氣: 　心情:

《偏時點火系統》
這是渦輪增壓 ( turbo)車用來克服渦輪延遲 ( turbo lag )的一種系統。渦輪需要排氣壓力來推動，才能持續增壓，但在賽車減速進彎時會因為油門收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續增壓，需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的窘為了克服這點，偏時點火系統 ( Miss Firing System )，因應而生。正常的引擎點火動作如下：正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火，但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，刻意讓油氣在排氣門開啟後進入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽到的碰碰爆炸聲就是在這產生 ) ，強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連動使得渦輪機內的增壓端葉片高速運轉，繼續增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果。強大的爆炸火焰也會順著排氣管一路衝向尾管，因此當偏時點火系統運作時就會有熊熊火焰從尾管噴出！
偏時點火的目的是要消除 turbo lag ，但它產生的強大爆炸力與高溫，會使得頭段承受極大負荷，連渦輪的排氣端葉片跟引擎的排汽門周圍也會造成一定程度的傷害，因此只有不計成本追求比賽成績的賽車才會考慮使用 ( 如WRC賽車 ) ，一般市售車並不使用偏時點火系統。
不過因為偏時點火系統產生的尾管火焰頗為搶眼！因此市面上也有一種奇怪的改裝品，安裝在排氣管，當車手大踩油門時，它自己也會幫你噴個火，看起來就像是偏時點火系統一樣，但實際上並無特殊功能，純粹是一種視覺效果罷了

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