這篇算是工作甘苦談吧

退伍之後  店內好幾年的師父想轉換跑道  決定請辭
瞬間少了一個專職師傅  也就只好由我自己操刀
雖說店面是自己家  但做起來比先前的師父還累
若是請來的師父  只要負責修車改車  不需打點店面內務
而我卻是校長兼撞鐘  什麼都得自己來
點貨 叫貨 詢價 標價 擺設 整理 維修 改裝 保養 餐飲等等都得自行打理
而我家除了過年過節會公休外  其餘時間是每日營業的
師傅還可以休個週日  我只能休個半日吧  (周日營業至晚餐時間)

就這樣做啊做  至今也半年多了
加上從高中時期就自己研究玩車改車 還有當兵時克難修車的經驗
至今少說也有五年的經歷了
維修保養改裝等等的都能處裡
唯一需要磨練的是態度吧

在國外 不論各種行業  有專技在身的技師是寶
在台灣  就被當成黑手  似乎是低等的職業 

從正式執業以來
對於少數客人總有諸多抱怨 (當然大多數的客人都能相談甚歡並完成愉快的服務交易)
大多都是不尊重專業引起
有些人看你年紀輕 就想說你搞不好是個學徒或是來幫忙的

普遍觀察下來
客人分為幾類
一是跋扈型   一來店裡就頤指氣使  好像你車壞掉有問題或需要什麼服務就他媽的是我的責任一樣  搞沒搞清楚現在是誰要處理阿
二是假會型   一來就說要換啥換啥  用眼睛看到壞的部份那當然沒話說  電系  油系 傳動  引擎類  我都沒檢查  你最好是知道哪邊壞  等換了發覺沒用了才在那邊哀哀叫 
三是自卑型   來了店裡  畏畏縮縮  車壞掉很心虛一樣  阿車子本來就是消耗品  時間到了  使用程度到了  當然會有需要保養 維修的地方  有什麼好不好意思的
四是講不聽型  來了要檢查  跟你解釋你聽不懂還在那邊懷疑  嫌東嫌西  如果你只是看我年輕 就以為我經驗不夠的話最好先去看看眼科  檢查一下有沒有沾到狗屎

很奇怪的是  大家都以為車子是很簡單的東西
等到要修了才發覺你自己什麼都不懂
平時不做保養  很多部位息息相關的都會連帶跟著壞
以一般4行程125CC的車子來舉例

機油不定期換  - >等到油膜裂化了就會潤滑不足 接著傷引擎機件  活塞 活塞環  機油幫浦 氣門搖臂 凸輪 等等都會跟著摩耗  等到出現奇怪的聲音或是縮缸的時候 你再來面對到底要把車報廢買新車還是準備花個一兩萬來修引擎

空氣濾新器不換 - > 用肉眼看就覺得還可以用  要不就根本忘了有這東西要換的一堆  等到化油器壞了  一次噴你三四千 才在哭天喊地

齒輪油不換 - > 雖說不是每一千公里就需更換  但最多也讓你稱到三千公里  總以為你之前換過就沒事  換齒輪油除了確保齒輪潤滑程度 
還可判定齒輪箱有無進水及摩耗過度  等你發現齒輪變速箱出現飛機聲  就準備花個五千把裡面的齒輪培林全換掉

煞車皮不換- >  煞車調整螺絲都鎖到最底了  你卻還認為按煞車有反應就不用換  那等到來令片磨光  鐵質部份開始在你的輪框煞車鼓內刮啊刮的時候就准備花個兩千換輪框

碟煞皮不換 - > 煞車拉桿都要按到底才有煞車還不換  等到來令磨光  接下來就是磨你的碟盤  若摩耗過度或長時間使用導致碟煞液壓油溫度過高使油封裂化變質漏油  就準備花個四五千把總泵 油管 卡鉗 碟盤換掉

輪胎不換- > 明明就已經磨到更換基準線了  還硬要用  弄成光頭胎才爽  有些硬要磨出內層紡紗才甘心  我只能替你們祈禱  祈禱雨天別打滑跌倒祈禱你們不要爆胎在路上  不然你只好用推的去車行  再祈禱爆胎當下不是過彎ing  會摔成怎樣就看老天安排

傳動系統不定期檢查保養 - > 總以為車子能發動  催油門會前進就是正常
等哪天皮帶斷了  你就只能牽著可以發動卻不能前進的車在路上尋找車行  單純斷皮帶還可算幸運  若因為斷皮帶 傷到其他零件或是曲軸,少說一兩仟  最嚴重就是留車拆引擎換曲軸  不貴啦 大概八千左右
 

車子沒你們想像中這麼簡單
拿到車之前  除了看看車型顏色跟大牌是不是你要的之外
麻煩看一下車主手冊  至少哪些東西該保養的自己要知道
不是等壞了才來車行哭爸
要不就是長期與熟識店家配合保養維修  你不知道的 你忘記的  至少還有師父替你把關

最後請維持自己車輛整潔
不要髒到連螺絲都找不到  光是要幫你拆  就得先花個半小時去油漬 刮泥土
之前還修過車子卡土太深  還長出雜草的    
一樣的工錢  我幹麻不去做乾淨車子的?
車子停戶外的  請去買一罐除銹油  不管是WD40還是恐龍什麼都可以  在你的螺絲上噴點防銹吧
等螺絲銹光沒辦法拆  我只能跟你說不好意思  要嘛不拆不要修  要修?簡單的可以破壞螺絲   運氣差一點的要破壞車殼
更倒楣的是要換引擎的部件    總歸一句 - >你只是多花錢的