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篇名: 外強中乾的讀稿機
作者: 十二	日期: 2021.04.09　　天氣: 　心情:

還在吹噓「要命的改革」蔡總統沒睡醒？

聯合報主筆室

太魯閣號事故無人負起政治責任，蔡英文總統在民進黨中常會前大談改革，聲稱普悠瑪事件後，政院提出144件改革事項，2年已處理109項，還需要時間處理。蔡英文天縱英明，竟不知太魯閣號事故現場，就是那聲稱完成改革的「109分之一」，50條人命證明「改革玩假的」，露出的馬腳沾著人血，總統卻還在用謊言作大內宣，真是吃人夠夠。

台鐵呈報的144件改革事項，其中「軌道系統安全」類優先改善事項，要求沿線施工須有安全規範，「施工路段除應加強相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」。台鐵提報已完成「軌道施工安全管理SOP」，此項解除列管。

蔡總統自己看看，問運安會也行，事故現場像有工地安全管理嗎？連完成改革解除列管的項目都會鬧出人命，這個政府真以為握有網軍就能騙好騙滿？

蔡英文讀稿，根本不知自己在說什麼，若109項解除管制就算改革有成，那50條人命是怎麼灰飛煙滅的？普悠瑪事件遺族董小羚看事故重演，泣說「普悠瑪18罹難者沒原諒台鐵」；的確，改革只玩文字遊戲，編報告交差，鐵道上的冤魂難以安息。

台鐵通篇謊報，交通部照單全收，出了人命，林佳龍除發動親朋故舊作十八相送公關秀，他在乎自己的下台美感，蓄積再起能量，但血肉殘軀正在控訴那份報告是政府背書的改革謊言，林佳龍能昧著良心不交代清楚，這104項是如何解除列管？

蔡英文不時在年輕人面前炫耀「改革是我強項」，3年前她回收蘇貞昌、林佳龍組成「敗選內閣」，時值台鐵進入普悠瑪事件改革期，這兩人接下重擔，至今不見有令台鐵洗心革面之大業，倒是蔡總統被網民算出一筆人肉帳，就任五年，台鐵死傷人數比扁馬16年總合還多。什麼樣的改革總統會坐視閣揆與交通部長內鬥，擺爛台鐵3個月群龍無首，天天賭命讓殺人工具奔馳南北？

總統說台鐵組織文化要徹底改革，最該先動手的是民進黨，身為執政黨主席坐任派系亂政，分食國家資源，這種基因不消除，根本沒資格談台鐵改革。府院黨從出事至今不聞一句道歉，蔡總統以下死不認錯，錯都在台鐵；不關心運輸安全卻高談公司化，這群黨國新孽像是棲聚在染血鐵軌上的禿鷹，等著民意推倒台鐵後，爭食百年老店的黃金地皮。

蔡英文強調，改革台鐵，責無旁貸，叫人民不必懷疑政府決心。老實說，小百姓一點都不懷疑台灣有民進黨作不到的事，想到蔡政府上台起，多少罪惡剝削假改革之名橫行無阻，人民只有驚懼。

蔡英文「宣示台鐵改革」原來也有公式

聯合報主筆室

台鐵太魯閣號意外造成嚴重傷亡，蔡英文總統在民進黨中常會發表談話，宣示「改革台鐵勢在必行」，話說得斬釘截鐵魄力十足，可惜的是，幾乎完全一樣的話，她兩年前在普悠瑪事故時就已經說過。這也讓人發現，原來蔡總統的「改革台鐵宣示」，也有公式。

在中常會的談話裡，對於台鐵改革，蔡總統先是強調台鐵改革得必要性，「這的確是台鐵的責任，也是政府的責任」；接著提到2018年普悠瑪號事故後，2019年1月，行政院針對台鐵提出144個改革事項，2年下來已經處理109項，其餘的「我們一定會逐步完成，這些改革要辦部就班處理」。

而蔡總統認為改革台鐵的「當務之急」，是徹底解決台鐵組織文化問題，並解決台鐵長期虧損問題。最後她說，在改革看到成果前，難免被質疑，但是大家「不必懷疑政府改革的決心」。「請大家信任政府，和我們一起努力」。

兩年多前普悠瑪事故剛發生後不久，蔡總統在一場車站的落成啟用典禮上，也曾宣示「台鐵改革」。而且最具諷刺的是，當時站在蔡總統身旁的，就是後來擔任交通部長的林佳龍。當時蔡總統是這麼說的，「事故的發生，絕對不會只是某一個基層人員的責任」；「事故的調查、普悠瑪和台鐵的總體檢，都必須徹底地進行，全面找出台鐵系統性的缺失」。

接著她說，「台鐵的改革沒有上限」，「每一件改革目標，我只接受一個結果，就是改到好為止」；「該增加的人力、該強化的防錯機制、該補強的硬體，一項也不能少」；最後她說，「最近這兩年，台鐵已經啟動改革」，但是這樣還不夠。「安全」是鐵路運輸最根本的要求。「面對台鐵累積多年的問題，我們一定會大刀闊斧，用改革來重建社會的信心」。

儘管段落不同，兩次談話，說的是差不多的內容。第一個重點，是談自己的「改革成果」；接下來，是談「台鐵的沉痾與系統性問題」，不是一朝一夕可以改成，但政府的改革絕對沒有上限；最後，是向民眾喊話，要民眾相信政府的改革決心，並且重拾對台鐵的信心。這個「宣示台鐵改革三段論」，大概就是蔡總統的「台鐵改革公式」。

不過，同樣的招式，用一次新奇，第二次再用，就顯得索然無趣而且缺乏誠意。普悠瑪事故時，政黨輪替剛滿兩年，談「台鐵沉痾」可能還可以引發共鳴，但如今已經執政5年，而且又歷經的普悠瑪事故後所謂的「總體檢」，再來談系統性問題，要向人民信心喊話相信所謂「改革決心」，是把民眾當傻子嗎？

最重要的是，綜觀兩次談話，儘管話說得漂亮，卻都不約而同忽略一個重點：政府的責任在哪裡？台鐵本身就是政府的一部分，而且這次意外牽動的還有上次「總體檢」沒有落實、甚至是該做的工程不確實的政府責任問題，難道改革和應該負責的對象只有台鐵和包商？這套公式的最重要關鍵，其實就是把自己包裝成「改革者」來推卸責任。

一如既往，蔡總統的幕僚準備了一篇漂亮的演講稿，但漂亮的演講稿和落實到政策上，有一段非常大的差距。當務之急除了改革，還有負責，身為台鐵、交通部和行政院的頂頭上司，蔡總統的表態在哪裡？

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